近日，国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）2025年全球基础设施大会在南非举行?；嵘瞎剂嘶窠惫こ堂?，中铁山桥集团有限公司（以下简称中铁山桥）参建的深中通道成功荣获“2025年菲迪克工程项目卓越奖”，标志着我国在跨海集群工程领域的创新实力与卓越品质再次获得国际认可。

深中通道是连接深圳与中山的跨海交通枢纽，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，双向八车道，设计时速100公里，是目前全球综合建设难度最高的跨海集群工程之一。作为国家重大工程，深中通道创下多项世界和国内纪录。中铁山桥承建的G05合同段涵盖中山大桥、引桥、浅滩区非通航孔桥及万顷沙互通立交匝道桥，钢结构总重约9.2万吨，是全线钢箱梁制造中结构最复杂、工程内容最广、体量最大的标段。其中，中山大桥为项目关键控制性工程，采用主跨580米的双塔斜拉桥设计，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，施工与技术精度要求极高。

深中通道

在制造过程中，中铁山桥以技术创新赋能超级工程建设，充分展现了智能制造的实力。企业建成了我国首条大型钢结构智能生产线，通过“五线一系统”实现钢箱梁工业化、信息化生产，集成U形肋板单元组焊一体机、龙门式焊接机器人等智能装备，构建了以车间制造执行智能管控系统为核心的多系统信息管理平台，显著提升了建造质量与综合管理效率。同时，自主研发的U形肋全熔透角焊缝平位+船位双面埋弧自动焊、自动液压双向反变形胎船位焊接等新工艺，使生产效率提升30%以上，焊缝一次探伤合格率稳定在99.9%以上。这些先进技术与管理模式为我国未来桥梁建设提供了可复制、可推广的智能制造新标准。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 董海岩）